地(di)理信息(xi)技(ji)術(shu)在(zai)快遞物流車輛實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)中的應用(yong) 產品(pin)大全(quan) 山(shan)東(dong)眾投(tou)北(bei)鬥(dou)遙感(gan)信息(xi)科(ke)技(ji)股(gu)份有(you)限(xian)公(gong)司(si)

全(quan)球定位(wei)系(xi)統(tong)（GPS）：其(qi)核心(xin)功(gong)能是提供(gong)全(quan)天候、全(quan)球性(xing)的實(shi)時(shi)三維位(wei)置(zhi)、速度(du)和時(shi)間(jian)信息(xi)。物流(liu)公司(si)通過在(zai)運(yun)輸車輛上安裝GPS接收(shou)終端(duan)，可以連續(xu)、精(jing)確地(di)獲(huo)取(qu)車(che)輛的經緯(wei)度(du)坐(zuo)標，從(cong)而實(shi)現對其(qi)位(wei)置(zhi)的實(shi)時(shi)追(zhui)蹤與監(jian)控(kong)。這(zhe)是解(jie)決(jue)“實(shi)時(shi)掌(zhang)握位(wei)置(zhi)”問(wen)題的直接且(qie)關鍵技(ji)術(shu)。

遙感(gan)（RS）：主(zhu)要(yao)通過衛星(xing)或航空(kong)器(qi)上的傳(chuan)感器(qi)，遠(yuan)距(ju)離探(tan)測(ce)地(di)表物(wu)體(ti)，獲(huo)取(qu)其(qi)影像(xiang)或波譜(pu)信息(xi)。雖然(ran)遙感(gan)技(ji)術(shu)可(ke)以用於大範(fan)圍(wei)監(jian)測(ce)交(jiao)通狀(zhuang)況(kuang)或土地(di)利用(yong)變(bian)化，但其(qi)數據(ju)獲(huo)取(qu)並(bing)非(fei)持續、針(zhen)對單個車輛的實(shi)時(shi)定位(wei)，且(qie)成本(ben)高、周期(qi)相對較長(chang)，不(bu)適(shi)合(he)用(yong)於(yu)對具體(ti)車(che)輛進(jin)行分鐘級甚至秒(miao)級(ji)的連續(xu)位(wei)置(zhi)跟蹤。

地(di)理信息(xi)系(xi)統(tong)（GIS）：是壹個(ge)用(yong)於(yu)輸入(ru)、存儲、查(zha)詢、分析(xi)和顯(xian)示地(di)理數(shu)據(ju)的計算機系(xi)統(tong)。在(zai)物流(liu)管理中，GIS扮(ban)演(yan)著(zhe)至(zhi)關重要(yao)的角(jiao)色，但它主(zhu)要(yao)是壹個(ge)“處理(li)”和“分析(xi)”平(ping)臺。例(li)如，物流(liu)公(gong)司可以將GPS獲(huo)取(qu)的車輛位(wei)置(zhi)數據(ju)導(dao)入(ru)GIS，進(jin)行路徑(jing)規(gui)劃(hua)、網點(dian)分析(xi)、服務區域劃(hua)分、車輛調度(du)優化以及將位(wei)置(zhi)信息(xi)可視(shi)化顯(xian)示在(zai)電子(zi)地(di)圖上。GIS本(ben)身(shen)並(bing)不(bu)直接負責(ze)“實(shi)時(shi)定位(wei)”，它(ta)需要依(yi)賴GPS等提供(gong)的位(wei)置(zhi)數據(ju)源。

數(shu)字(zi)地(di)球：是壹個(ge)宏大的概(gai)念(nian)，指(zhi)將地(di)球海(hai)量(liang)、多分辨率(lv)的空(kong)間(jian)地(di)理數(shu)據(ju)集(ji)成起來(lai)，構建(jian)壹個(ge)虛擬的三維地(di)球模(mo)型(xing)。它(ta)是多(duo)種(zhong)技(ji)術(shu)（包(bao)括(kuo)RS、GIS、GPS、網絡(luo)技(ji)術(shu)等(deng)）的綜(zong)合(he)與深化應用(yong)，並(bing)非(fei)壹項(xiang)獨立(li)用於實(shi)時(shi)定位(wei)的單壹技(ji)術(shu)。